Journaux : virtuels avant fermeture définitive ?

Publié le : Samedi 12 mai 2012 - par : philippe fenoulière

L’évolution de la presse quotidienne à partir de l’exemple du quotidien Le Monde et de son site internet. Question ouverte sur le devenir de cette presse. 1954 Boulevard Saint-Marcel à Paris en 1954 : un commerce de “mercerie-journaux”. La livraison du Journal du Dimanche au barnum des Gobelins par un motocycliste avec side-car. 1970 Au sein des Nouvelles Messageries de la Presse Parisienne : disparition de Paris Presse L’intransigeant. L’informatisation encore récente des NMPP (aujourd’hui Presstalis). 2002 Apparition des quotidiens gratuits à Paris (Métro puis Vingt minutes). Accueil hostile des ouvriers du livre qui ne dure pas bien longtemps. 2012 En moins de deux mois, deux quotidiens (France-Soir et La Tribune)diminuent drastiquement leurs effectifs et ne conservent que leur site internet.Quid de l’avenir de la presse quotidienne ?

Graffitis : de l’art et du cochon

Publié le : Lundi 2 avril 2012 - par : philippe fenoulière

Au fil des siècles, on peut observer une belle permanence des graffitis obscènes et sentimentaux. D’autres formes de graffitis sont plus sensibles à des périodes données. Ainsi, depuis la dernière guerre mondiale, en France, les graffitis politiques et revendicatifs ont-ils perdu en importance tandis que les graffitis [...]

Nucléaire civil : un tsunami idéologique

Publié le : Mercredi 29 février 2012 - par : philippe fenoulière

La catastrophe de Fukushima montre que le risque nucléaire existe même dans le pays berceau de la qualité et de la fiabilité.

Aviation civile : des avions portés aux nues

Publié le : Lundi 30 janvier 2012 - par : philippe fenoulière

L’aéronautique civile est aujourd’hui un moyen de transport presque banal, à la portée d’une bonne partie de la population. Les mots que l’on associe à l’avion sont même souvent négativement connotés : retards, couche d’ozone, nuisances sonores,  grèves-surprises, « charters » assimilables à des charretées de sardines encaquées … Si des destinations de vacances sont encore [...]
Publié dans : Baby-boomer

Justice : conviction n’est pas raison

Publié le : Jeudi 5 janvier 2012 - par : philippe fenoulière

La justice vue par un baby-boomer durant les soixante années écoulées.

Duettistes : on riait mieux avant

Publié le : Mardi 29 novembre 2011 - par : philippe fenoulière

Je ne cultive pas la nostalgie du temps passé. Pourtant, après m’être penché sur le cas des duettistes de la période des “trente glorieuses”, je suis parvenu à la conclusion que je n’étais pas atteint par le syndrome du “c’était mieux avant” qui affecte souvent les sexagénaires. Pour en juger, [...]

L’habit ne fait plus le moine mais …

Publié le : Lundi 31 octobre 2011 - par : philippe fenoulière

Les habits ne constituent pas seulement un moyen de se protéger des intempéries ou des dangers de l’environnement. Ils peuvent aussi marquer le statut social, la situation personnelle (le deuil par exemple) et la croyance. Ce sont ces aspects que j’aborde avec un regard rétrospectif sur trois années : • 1955, [...]
Publié dans : Baby-boomer

L’électricité, pas si courant, pas si polluant

Publié le : Dimanche 2 octobre 2011 - par : philippe fenoulière

Notre électricité n’a pas toujours été nucléaire. Dans les années cinquante, la diversification des sources d’énergie était à l’ordre du jour. Elle passait par l’utilisation de l’eau (barrages, usine marée-motrice) et de l’air (des éoliennes, déjà). L’énergie nucléaire a coquis une place dominante à partir des années soixante [...]
Publié dans : Baby-boomer

Kir, vin d’appellation baptisée

Publié le : Lundi 29 août 2011 - par : philippe fenoulière

Comment est né le kir ?

Autoroutes, de l’indigence à la pléthore

Publié le : Mercredi 3 août 2011 - par : philippe fenoulière

Jusqu’au 8 juin 1946, la France ne disposait d’aucune autoroute. 10 ans plus tard, le “réseau” ne comptait encore que quelques dizaines de kilomètres dont ceux de l’autoroute de l’ouest.Il faudra attendre les années soixante pour que le score s’exprime en centaines de kilomètres. Ce développement concerne les liaisons entre régions, ce qui est une bonne chose, [...]

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